Expérience de l'excursion à la DMZ depuis Séoul
Une excursion à la DMZ au départ de Séoul emmène les visiteurs dans la zone démilitarisée séparant la Corée du Nord de la Corée du Sud, à environ 50 kilomètres au nord de la capitale. Ces excursions guidées à la DMZ depuis Séoul incluent des arrêts sur des sites clés tels que le troisième tunnel d'infiltration, l'observatoire de Dora donnant sur le territoire nord-coréen et la gare de Dorasan. Les voyageurs explorent la zone commune de sécurité (Panmunjom) où les négociations de l'armistice ont eu lieu, en marchant à travers les salles de conférence bleues qui chevauchent la ligne de démarcation militaire entre les deux nations.
La zone coréenne démilitarisée s'étend sur 250 kilomètres à travers la péninsule, mais se situe à seulement 48 kilomètres au nord des limites de la ville de Séoul.
Établie en 1953 en vertu de l'accord d'armistice qui a suspendu la guerre de Corée, cette zone tampon de quatre kilomètres de large demeure l'une des frontières les plus fortifiées au monde. Aucun traité de paix n'a jamais été signé. La DMZ existe dans un état de conflit gelé, patrouillée par des soldats des deux côtés et jalonnée de barbelés, de mines terrestres et de postes d'observation qui se font face à travers une bande de terre où la nature a discrètement repris ce que la politique a abandonné.
Les visiteurs arrivant à Imjingak, la porte d'entrée de la DMZ accessible aux civils, découvrent un paysage de contradictions. Le pont de la Liberté, qui fut autrefois le passage emprunté par 12 773 prisonniers de guerre retournant vers le sud en 1953, se dresse désormais comme un monument orné de rubans laissés par des familles séparées par la frontière. Au-delà du point de contrôle se trouve la gare de Dorasan, le terminal ferroviaire le plus au nord de la Corée du Sud, construit dans l'attente de la réunification et ne menant nulle part. Aucun train ne part. Le quai est parfaitement balayé. À l'intérieur, un unique tableau d'affichage indique Pyongyang comme destination, sans tarif ni horaire. La gare a été inaugurée en 2002 lors d'un bref réchauffement des relations. Elle attend depuis lors.
Le troisième tunnel d'infiltration, découvert en 1978, descend à 73 mètres sous la surface et s'étend sur 1 635 mètres en direction de Séoul. La Corée du Nord a creusé quatre tunnels connus sous la DMZ ; celui-ci aurait pu transporter 30 000 soldats par heure. Les visiteurs traversent le passage étroit munis de casques de chantier, les parois de granit portant encore les traces de forage et les résidus de dynamitage. À l'extrémité, une barricade en béton scelle le tunnel à 170 mètres de la ligne de démarcation militaire. Au-delà, le tunnel se poursuit vers le nord dans le silence. L'air est frais et humide. Personne ne parle fort.
Une excursion à la DMZ au départ de Séoul est proposée quotidiennement, sauf le lundi, les groupes étant limités par les protocoles d'accès militaire. Le billet pour le tour de la paix de la DMZ donne accès au parc Imjingak, au troisième tunnel, à l'observatoire de Dorasan et à la gare de Dorasan. À l'observatoire, des jumelles sont orientées vers Kijong-dong, le village de propagande nord-coréen visible de l'autre côté. Les structures sont vides. Un mât de 160 mètres s'élève au centre, arborant un drapeau de 270 kilogrammes. Par temps clair, on peut voir les agriculteurs cultiver des champs coopératifs sous le regard des deux armées. La distance entre les postes d'observation est inférieure à deux kilomètres. Le silence est absolu.
9 h
